1. پس منظر ٽيڪنالاجي
في الحال، پيزو اليڪٽرڪ ڪوارٽز وزني سينسرز تي ٻڌل WIM سسٽم وڏي پيماني تي منصوبن ۾ استعمال ڪيا ويا آهن جهڙوڪ پل ۽ ڪلورٽ لاء اوورلوڊ مانيٽرنگ، هاء وي مال گاڏين لاء غير سائيٽ اوورلوڊ لاڳو ڪرڻ، ۽ ٽيڪنالاجي اوورلوڊ ڪنٽرول. بهرحال، درستگی ۽ خدمت جي زندگي کي يقيني بڻائڻ لاءِ، اهڙن منصوبن لاءِ پيزو اليڪٽرڪ ڪوارٽز وزني سينسر جي تنصيب واري علائقي لاءِ موجوده ٽيڪنالاجي جي سطح سان سيمينٽ ڪنڪريٽ جي فرش جي تعمير جي ضرورت هوندي آهي. پر ڪجهه ايپليڪيشن ماحول ۾، جهڙوڪ پل ڊيڪ يا شهري ٽرن روڊن تي سخت ٽريفڪ جي دٻاءُ (جتي سيمينٽ جي علاج جو وقت تمام ڊگهو آهي، روڊن جي ڊگهي بندش کي مشڪل بڻائي ٿو)، اهڙن منصوبن تي عمل ڪرڻ ڏکيو آهي.
پائيزو اليڪٽرڪ ڪوارٽز وزني سينسر سڌو سنئون لچڪدار فرش تي نصب نه ٿيڻ جو سبب هي آهي: جيئن تصوير 1 ۾ ڏيکاريل آهي، جڏهن ڦيٿي (خاص طور تي ڳري بار هيٺ) لچڪدار فرش تي سفر ڪندو آهي، روڊ جي مٿاڇري تي نسبتاً وڏي گهٽتائي هوندي. تنهن هوندي به، جڏهن سخت پائيزو اليڪٽرڪ ڪوارٽز وزني سينسر ايريا تائين پهچي وڃن ٿا، ته سينسر جي سبسڊينس خاصيتون ۽ فرش انٽرفيس ايريا مختلف آهن. ان کان علاوه، سخت وزن واري سينسر ۾ ڪو به افقي آسنجن نه آهي، جنهن ڪري وزن وارو سينسر جلدي ڀڃڻ ۽ فرش کان الڳ ٿيڻ جو سبب آهي.
(1-ڦيرو، 2-وزن وارو سينسر، 3-نرم بنيادي پرت، 4-سخت بيس پرت، 5-لچڪدار فرش، 6-سبسائيڊنس ايريا، 7-فوم پيڊ)
مختلف گھٽتائي جي خاصيتن ۽ مختلف فرش جي رگڻ جي کوٽائي جي ڪري، گاڏيون پيزو اليڪٽرڪ ڪوارٽز وزني سينسر مان لنگھنديون آهن، سخت وائبريشن جو تجربو ڪنديون آهن، خاص طور تي مجموعي طور تي وزن جي درستگي کي متاثر ڪندي. ڊگھي عرصي واري گاڏين جي دٻاءَ کان پوءِ، سائيٽ کي نقصان ۽ ڀڃڻ جو خطرو آهي، جنهن جي ڪري سينسر کي نقصان پهچي ٿو.
2. هن فيلڊ ۾ موجوده حل: سيمينٽ ڪنڪريٽ پٿر جي بحالي
پائيزو اليڪٽرڪ ڪوارٽز وزني سينسرز جي مسئلي جي ڪري سڌو سنئون اسفالٽ پاٿمينٽ تي انسٽال ٿيڻ جي قابل نه هجڻ جي ڪري، صنعت ۾ اختيار ڪيل اڳڀرائي ماپ پيزو اليڪٽرڪ ڪوارٽز وزني سينسر جي تنصيب واري علائقي لاءِ سيمينٽ ڪنڪريٽ پيومينٽ جي بحالي آهي. عام بحالي جي ڊيگهه 6-24 ميٽر آهي، جنهن جي ويڪر روڊ جي ويڪر جي برابر آهي.
جيتوڻيڪ سيمينٽ ڪنڪريٽ جي پٿرن جي بحالي پائيزو اليڪٽرڪ ڪوارٽز وزني سينسرز کي نصب ڪرڻ لاءِ مضبوط ضرورتن کي پورو ڪري ٿي ۽ سروس جي زندگي کي يقيني بڻائي ٿي، ڪيترائي مسئلا ان جي وسيع ترويج کي سختي سان روڪين ٿا، خاص طور تي:
1) وسيع سيمينٽ جي سختيءَ واري تعمير جي اصل فرش جي تعمير لاءِ وڏي پئماني تي تعميراتي خرچن جي ضرورت آهي.
2) سيمينٽ ڪنڪريٽ جي بحاليءَ لاءِ انتهائي ڊگهو تعميراتي وقت جي ضرورت آهي. سيمنٽ جي پٿرن جي علاج جي مدت صرف 28 ڏينهن جي ضرورت آهي (معياري گهربل)، بلاشبہ ٽرئفڪ جي تنظيم تي هڪ اهم اثر پيدا ڪري ٿو. خاص طور تي ڪجهه حالتن ۾ جتي WIM سسٽم ضروري آهن پر سائيٽ تي ٽرئفڪ جي وهڪري تمام گهڻي آهي، منصوبي جي تعمير اڪثر ڏکيو آهي.
3) اصل روڊ جي جوڙجڪ جي تباهي، ظاهري تي اثر انداز.
4) رگڻ جي کوٽائي ۾ اوچتو تبديليون ڇڪڻ جي رجحان جو سبب بڻجي سگهن ٿيون، خاص طور تي برسات جي حالتن ۾، جيڪو آساني سان حادثن جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
5) روڊ جي ڍانچي ۾ تبديليون گاڏين جي وائبريشن جو سبب بڻجن ٿيون، جيڪي هڪ خاص حد تائين وزن جي درستگي کي متاثر ڪن ٿيون.
6) سيمينٽ ڪنڪريٽ جي بحاليءَ کي ڪجهه مخصوص روڊن تي لاڳو نٿو ڪري سگهجي، جهڙوڪ بلند پل.
7) في الحال، روڊ ٽريفڪ جي ميدان ۾، رجحان اڇي کان ڪارو (سيمينٽ جي پٿرن کي اسفالٽ پاٿمينٽ ۾ تبديل ڪرڻ) آهي. موجوده حل ڪارو کان اڇي تائين آهي، جيڪو لاڳاپيل گهرجن سان متضاد آهي، ۽ تعميراتي يونٽ اڪثر مزاحمتي آهن.
3. بهتر ٿيل تنصيب اسڪيم جو مواد
هن اسڪيم جو مقصد اهو آهي ته پيزو اليڪٽرڪ ڪوارٽز وزني سينسر جي گهٽتائي کي حل ڪيو وڃي جيڪي سڌو سنئون اسفالٽ ڪنڪريٽ جي فرش تي نصب نه ٿي سگهن.
هي اسڪيم سڌي طرح پائيزو اليڪٽرڪ ڪوارٽز وزني سينسر کي سخت بيس پرت تي رکي ٿو، سخت سينسر جي جوڙجڪ جي سڌي طرح لچڪدار فرش ۾ شامل ٿيڻ جي ڪري ڊگهي عرصي واري غير مطابقت واري مسئلي کان بچي ٿي. هي تمام گهڻي خدمت جي زندگي کي وڌائي ٿو ۽ يقيني بڻائي ٿو ته وزن جي درستگي متاثر نه ٿيندي.
ان کان علاوه، اصل اسفالٽ فرش تي سيمينٽ ڪنڪريٽ جي فرش جي بحالي کي انجام ڏيڻ جي ڪا ضرورت ناهي، تعميراتي خرچن جي هڪ وڏي رقم کي بچائيندي ۽ تعميراتي مدت کي تمام گهڻو مختصر ڪندي، وڏي پيماني تي واڌاري لاء فزيبلٽي فراهم ڪري ٿي.
شڪل 2 جوڙجڪ جو هڪ اسڪيمي ڊراگرام آهي جنهن ۾ پائيزو اليڪٽرڪ ڪوارٽز وزني سينسر نرم بنيادي پرت تي رکيل آهي.
(1-ڦيرو، 2-وزن وارو سينسر، 3-نرم بنيادي پرت، 4-سخت بيس پرت، 5-لچڪدار فرش، 6-سبسائيڊنس ايريا، 7-فوم پيڊ)
4. اهم ٽيڪنالاجيون:
1) 24-58 سينٽي ميٽر جي کوٽائي سان، بحالي واري سلاٽ ٺاهڻ لاءِ بنيادي ڍانچي جي اڳوڻي کوٽائي.
2) سلاٽ جي تري کي برابر ڪرڻ ۽ ڀرڻ وارو مواد. ڪوارٽز ريل + اسٽينلیس اسٽيل واري epoxy رال جو هڪ مقرر تناسب سلاٽ جي تري ۾، هڪجهڙائي سان ڀريو ويندو آهي، 2-6 سينٽي ميٽر جي کوٽائي سان ڀريو ويندو آهي ۽ برابر ڪيو ويندو آهي.
3) سخت بنيادي پرت کي ڍڪڻ ۽ وزن سينسر کي نصب ڪرڻ. سخت بيس پرت کي وجھو ۽ وزن سينسر کي ان ۾ شامل ڪريو، فوم پيڊ (0.8-1.2 ملي ايم) استعمال ڪندي وزن واري سينسر جي پاسن کي سخت بيس پرت کان الڳ ڪريو. سخت بيس پرت جي مضبوط ٿيڻ کان پوء، وزن جي سينسر کي پيس ڪرڻ لاء گرائنڊر استعمال ڪريو ۽ سخت بيس پرت کي ساڳي جهاز ۾. سخت بنيادي پرت هڪ سخت، نيم-سخت، يا جامع بنيادي پرت ٿي سگهي ٿو.
4) مٿاڇري جي پرت جي کاسٽنگ. مواد کي استعمال ڪريو لچڪدار بنيادي پرت سان ٺهڪندڙ ۽ سلاٽ جي باقي اونچائي کي ڀرڻ لاء. وجھڻ جي عمل دوران، ھڪڙي ننڍڙي ٺھيل مشين کي سست ڪرڻ لاء استعمال ڪريو، ٻين روڊن جي سطحن سان گڏ تعمير ٿيل سطح جي مجموعي سطح کي يقيني بڻائي. لچڪدار بنيادي پرت هڪ وچولي-ٺيڪ گرينولر اسفالٽ سطح جي سطح آهي.
5) لچڪدار بنيادي پرت کي سخت بنيادي پرت جي ٿولهه جو تناسب 20-40:4-18 آهي.
Enviko ٽيڪنالاجي ڪمپنيء، ل
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
چينگدو آفيس: نمبر 2004، يونٽ 1، بلڊنگ 2، نمبر 158، ٽيانفو چوٿين اسٽريٽ، هاءِ ٽيڪ زون، چينگدو
هانگ ڪانگ آفيس: 8 ايف، چيونگ وانگ بلڊنگ، 251 سان ووئي اسٽريٽ، هانگ ڪانگ
ڪارخانو: بلڊنگ 36، جنجيلين انڊسٽريل زون، ميان يانگ سٽي، سيچوان صوبو
پوسٽ ٽائيم: اپريل-08-2024
