گاڏين جي ليڊر سينسر

هڪ خودمختيار گاڏين جي نظام جي تعمير لاء ڪيترن ئي حصن جي ضرورت آهي، پر هڪ ٻئي کان وڌيڪ اهم ۽ متضاد آهي. هي اهم جزو آهي ليڊر سينسر.

هي هڪ ڊوائيس آهي جيڪو ڀرپاسي جي ماحول کي هڪ ليزر شعاع خارج ڪندي ۽ ظاهر ٿيل شعاع حاصل ڪندي چوڌاري 3D ماحول کي سمجهي ٿو. الفابيٽ، اوبر ۽ ٽويوٽا پاران آزمايل سيلف ڊرائيونگ ڪارون ليڊر تي تمام گهڻو انحصار ڪن ٿيون ته جيئن انهن کي تفصيلي نقشن تي ڳولڻ ۽ پيادلن ۽ ٻين گاڏين کي سڃاڻڻ ۾ مدد ملي. بهترين سينسر 100 ميٽر پري کان ڪجهه سينٽي ميٽر جا تفصيل ڏسي سگهن ٿا.

سيلف ڊرائيونگ ڪارن کي ڪمرشلائيز ڪرڻ جي ڊوڙ ۾، اڪثر ڪمپنيون ليڊر کي ضروري سمجهن ٿيون (ٽيسلا هڪ استثنا آهي ڇاڪاڻ ته اهو صرف ڪئميرا ۽ راڊار تي ڀاڙي ٿو). رادار سينسر گهٽ ۽ روشن روشني جي حالتن ۾ گهڻو تفصيل نه ڏسندا آهن. گذريل سال، هڪ ٽسلا ڪار هڪ ٽريڪٽر ٽريلر سان ٽڪرائجي وئي، ان جو ڊرائيور مارجي ويو، گهڻو ڪري ڇاڪاڻ ته آٽو پائلٽ سافٽ ويئر ٽريلر جي جسم کي روشن آسمان کان ڌار ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي ويو. Ryan Eustice، ٽويوٽا جي خودمختيار ڊرائيونگ جي نائب صدر، مون کي تازو ٻڌايو ته هي هڪ ”اوپن سوال“ آهي - ڇا هڪ گهٽ ترقي يافته سيلف ڊرائيونگ سيفٽي سسٽم ان کان سواءِ صحيح طريقي سان ڪم ڪري سگهي ٿو.

پر خود ڊرائيونگ ٽيڪنالاجي ايتري تيزيءَ سان ترقي ڪري رهي آهي جو جديد صنعت رادار جي وقفي ۾ مبتلا آهي. ليڊر سينسر ٺاهڻ ۽ وڪڻڻ هڪ نسبتا خاص ڪاروبار هوندو هو، ۽ ٽيڪنالاجي ايتري پختو نه هئي ته لکين ڪارن جو معياري حصو بڻجي.

جيڪڏهن توهان اڄ جي خود ڊرائيونگ پروٽوٽائپس تي هڪ نظر وٺو، اتي هڪ واضح مسئلو آهي: ليڊر سينسر وڏا آهن. اهو ئي سبب آهي ته Waymo ۽ Alphabet جي سيلف ڊرائيونگ يونٽن پاران آزمايل گاڏين جي چوٽيءَ تي هڪ وڏو ڪارو گنبد هوندو آهي، جڏهن ته ٽويوٽا ۽ اوبر وٽ هڪ ليڊر هوندو آهي جيڪو ڪافي جي ڪئن جي سائيز هوندو آهي.

ليڊر سينسر پڻ تمام مهانگو آهن، هر هڪ هزارن يا ان کان به هزارين ڊالرن جي قيمت. گهڻيون گاڏيون ٽيسٽ ڪيون ويون آهن ڪيترن ئي ليڊرن سان. روڊ تي ٽيسٽ گاڏين جي نسبتا ننڍڙي تعداد جي باوجود، مطالبو پڻ هڪ مسئلو بڻجي چڪو آهي.